Ершов: Резкое ускорение и торможение увеличивает расход топлива на 15-30%

Расходы на топливо являются одной из наиболее заметных статей затрат при владении автомобилем. В зависимости от условий эксплуатации, категории автомобиля и его пробега, реальное потребление топлива может быть на 30–50 процентов выше заявленных средних показателей, заявил автоэксперт, технический специалист ROSSKO Константин Ершов. Его слова приводит «Лента.ру».

Собеседник издания отметил, что большая часть расходов напрямую связана со стилем вождения и исходным техническим состоянием автомобиля. Эксперт поделился несколькими рекомендациями по экономии топлива.

«Самый сильный фактор — манера езды. Резкие ускорения и торможения увеличивают расход на 15-30 процентов», — рассказал Ершов. Плавный старт, поддержание постоянной скорости и грамотное предвидение дорожных условий помогают значительно уменьшить расход топлива.

Автоэксперт отмечает, что важно придерживаться установленного скоростного режима. Для большинства автомобилей оптимальной с точки зрения экономии топлива считается скорость в диапазоне 80-100 км/ч. Если же увеличить скорость до 120-130 км/ч, расход топлива может возрасти на 20 процентов, что связано с усилением аэродинамического сопротивления.

Увеличение расхода топлива связано с перевозкой лишних вещей в багажнике, использованием багажников на крыше и открытыми окнами при движении на высокой скорости. Дополнительно, каждые 50–100 лишних килограммов веса существенно повышают потребление топлива. Также одним из наиболее неэкономичных режимов работы автомобиля являются частые короткие поездки с холодным двигателем. В таких условиях двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, что приводит к увеличению расхода топлива, добавил Константин Ершов.

Использование топлива низкого качества может не только повысить расход, но и вызвать неполадки в топливной системе, отметил он.

Ранее автоэксперт Арбузов призвал при выборе шин оценивать скорость аквапланирования. Чем выше данный показатель, тем эффективнее шины справляются с аквапланированием, которое часто приводит к потере управления автомобилем.

В крупных городах, особенно в Москве, а на загородных трассах в ещё большей степени, степень колейности дорожного полотна усиливается ближе к левому ряду. В подобных условиях, особенно после дождя или во время осадков, ключевую роль в обеспечении безопасности играет стойкость шин к аквапланированию. Подробности об этом читайте в материале Общественной службы новостей.