Новые китайские правила блокируют вывоз свежих авто в Россию

Рекордный всплеск параллельного импорта в первом квартале 2026 года, о котором пишут все СМИ, имеет и обратную сторону. С 1 января Китай ввёл жёсткие ограничения на экспорт автомобилей: теперь вывезти машину, зарегистрированную менее 180 дней назад, можно только со специальным разрешением завода-производителя.

Эту «бумажку» получить почти невозможно. В результате на начало февраля в Россию не поступило ни одной новой партии машин 2026 модельного года.

Раньше дилеры обходили ограничения просто: покупали новую машину в Китае, ставили на учёт на подставное лицо, через пару дней снимали и отправляли в Россию как «подержанную». Теперь этот канал закрыт. «Любой автомобиль должен минимум полгода находиться в Китае после первой постановки на учёт — только после этого его можно экспортировать», — объясняет Марат Сахапов, директор компании CarPoint. Об этом сообщает Autonews.

Что это значит для покупателя? Во-первых, Toyota RAV4, Corolla, Mazda CX-5 и Zeekr 2026 года выпуска пока просто не существуют на российском рынке. Во-вторых, цены на оставшиеся машины 2025 года и подержанные авто 2021–2023 годов уже начали расти. Участники рынка ожидают, что схема «полугодового хранения» в Китае добавит к стоимости автомобиля расходы на логистику и налоги. Так что рекорд первого квартала может оказаться «лебединой песней» параллельного импорта.