Андрей Матрохин объяснил, когда защитная пленка вредна для авто
Специалист из студии детейлинга «Оклейка777», Андрей Матрохин, рассказал «Ленте.ру», в каких случаях применение защитной плёнки на кузове автомобиля может не только не помочь, но и нанести вред. Как отметил эксперт, строгие противопоказания для оклейки автомобиля включают в себя наличие коррозии, сколы, царапины, вмятины и участки без краски.
Андрей Матрохин подчеркнул, что плёнку нельзя устанавливать на участки, где уже имеется вздутие металла и идёт процесс ржавления. Если заклеить такие повреждения, плёнка создаст парниковый эффект, что в условиях присутствия влаги ускорит процесс коррозии. Это происходит потому, что влага остается в местах сколов либо там, где камень уже повредил лакокрасочное покрытие.
Эксперт отметил важность предварительных действий перед оклейкой. В первую очередь необходимо устранить все следы коррозии и обработать проблемные зоны преобразователем ржавчины. После этого требуется восстановить геометрию поверхности:
- заполнить недостающие места шпаклевкой,
- нанести слой грунта и наполнителя, чтобы достичь ровности поверхности.
Окрашивание детали не обязательно, однако такую подготовку важно провести, даже если состояние покрытия заметно ухудшилось. Только после полного удаления ржавчины и выравнивания можно приступать к оклейке. Матрохин выделил ключевые условия для успешного укрытия кузова плёнкой без образования негативного эффекта «бани». Это полное отсутствие ржавчины и любых повреждений, а также тщательная обработка поверхности для удаления жира.
В предыдущем выступлении автоэксперт отметил основной недостаток китайской плёнки для автомобиля. Разница между китайскими материалами и европейской продукцией становится очевидной при снятии покрытия.
