Искусственный интеллект превратил американский F-16 в VENOM
Страны мира усиленными темпами идут к созданию беспилотной ударной авиации, полностью управляемой искусственным интеллектом. Ранее «Ридус» рассказывал об отдельном направлении, включающем в себя создание с нуля совместных боевых истребителей (CCA), управляемых ИИ и получающих команды от оператора, находящегося в соседнем пилотируемом самолёте. Однако роботизация авиации может продвигаться и несколько иным, хотя и параллельным путём. Речь идёт об использовании в беспилотном режиме обычных истребителей, управлять которыми предстоит искусственному интеллекту. Преимущество данного способа заключается в том, что нет необходимости проектировать с нуля и строить новый летательный аппарат, когда имеются уже готовые пилотируемые образцы.
DARPA
16 июля 2026 года ВВС США продемонстрировали, что искусственный интеллект может автономно управлять модифицированным истребителем F-16 Fighting Falcon под наблюдением пилота-инструктора. Это стало известно после того, как ВВС перевели свою программу VENOM на этап пилотируемых летных испытаний.
Это стало важным шагом, приближающим боевую авиацию с использованием ИИ к реальной оперативной практике. Последние испытания на авиабазе Эглин во Флориде подчеркивают ускорение усилий США по внедрению автономных технологий для повышения боевой эффективности, живучести и скорости принятия решений в будущих воздушных операциях.
Полёты подтвердили способность ИИ управлять самолётом в реальных условиях после завершения модификаций самолёта и обширных наземных испытаний. Это достижение знаменует собой важный шаг на пути к интеграции автономных систем в тактические самолёты следующего поколения, поддерживая будущие концепции взаимодействия пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов и более быстрое принятие решений на поле боя в условиях противостояния в воздушном пространстве.
Этот важный этап, объявленный ВВС США в июле, стал результатом многомесячных модификаций самолётов, интеграции систем и обширной наземной проверки, проведенных 96-м и 53-м испытательными крыльями ВВС США в сотрудничестве с Агентством перспективных оборонных исследований (DARPA).
VENOM
В отличие от обычных истребителей F-16 Fighting Falcon, самолёты VENOM были значительно модифицированы. В них установлено специализированное вычислительное оборудование, усовершенствованная приборная панель, дополнительные датчики и программные архитектуры, специально разработанные для работы с автономными летающими аппаратами. Эти модификации превращают истребитель в бортовую экспериментальную лабораторию, способную оценивать все более сложные алгоритмы искусственного интеллекта в реалистичных условиях эксплуатации, при этом в кабине остается пилот-человек, который контролирует испытания и вмешивается по мере необходимости.
Первый этап летных операций начался в июне 2026 года, когда модифицированные самолёты совершили пилотируемые полёты для проверки безопасной работы в воздухе масштабных аппаратных и программных усовершенствований. Инженеры оценили характеристики самолёта, интеграцию авионики, поведение системы управления полётом и общую летную годность, прежде чем разрешить автономные летные испытания. После этих проверочных полетов в июле программа успешно перешла к миссиям, в которых ИИ брал на себя автономное управление самолётом на отдельных участках полёта, в то время как пилот-инструктор постоянно контролировал характеристики самолёта и выполнение миссии.
Достижение этого рубежа потребовало масштабной кампании по проверке, начавшейся в 2024 году. Прежде чем самолёт получил разрешение на полёт, инженеры в течение нескольких месяцев проводили испытания двигателей, оценку авионики, проверку программного обеспечения, техническое обслуживание, тестирование совместимости оборудования и тысячи часов высокоточного моделирования. Эти мероприятия подтвердили, что пакет автономного управления VENOM корректно работает с существующими системами управления полётом F-16, поддерживая запас безопасности самолёта в условиях все более сложных оперативных сценариев.
Подружить самолёт с ИИ
Кампанию по разработке и испытаниям возглавляет, главным образом, 40-я летно-испытательная эскадрилья ВВС США в рамках более широкого сотрудничества с 96-м испытательным крылом Центра испытаний ВВС, опытом оперативных испытаний 53-го крыла и DARPA.
Инициатива VENOM зародилась в рамках программы DARPA Air Combat Evolution (ACE), которая продемонстрировала, что искусственный интеллект может безопасно выполнять сложные воздушные маневры и принимать тактические решения, взаимодействуя с операторами-людьми. VENOM расширяет эту работу за пределы контролируемых демонстраций, создавая постоянно модифицированные боевые истребители, способные поддерживать непрерывные эксперименты с ИИ и выполнять все более сложные автономные полетные задачи.
Этот самолёт также станет основным испытательным средством для программы DARPA Artificial Intelligence Reinforcements (AIR), которая направлена на совершенствование адаптивных систем ИИ, способных эффективно работать в динамичной и конфликтной боевой обстановке.
Почему именно F-16?
Выбор истребителя F-16 Fighting Falcon в качестве экспериментального образца имеет особое значение. Разработанный как лёгкий многоцелевой истребитель, F-16 остается одним из самых эффективных и широко используемых боевых самолётов в мире. Оснащенный одним турбовентиляторным двигателем, истребитель способен развивать скорость более 2 Маха и выполнять задачи по завоеванию превосходства в воздухе, нанесению высокоточных ударов, непосредственной авиационной поддержке, подавлению противовоздушной обороны противника, перехвату, разведке и защите территории страны. Современные варианты, оснащенные радарами с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), передовыми комплексами радиоэлектронной борьбы, тактическими каналами связи Link 16, нашлемными системами наведения и широким арсеналом высокоточных боеприпасов, продолжают обеспечивать высокую боевую эффективность во многих военно-воздушных силах по всему миру.
Благодаря электронной системе управления полётом, исключительной маневренности и отлаженным системам выполнения задач, F-16 также является идеальным испытательным самолётом для исследований в области искусственного интеллекта. Поскольку его аэродинамические характеристики и боевые системы уже хорошо изучены после десятилетий эксплуатации, инженеры могут сосредоточиться на оценке поведения ИИ, а не на проверке совершенно новой конструкции самолёта. Это значительно снижает технические риски, обеспечивая при этом реалистичные условия эксплуатации, максимально приближенные к будущим боевым действиям.
С точки зрения анализа оборонных возможностей армейской системы распознавания целей, VENOM представляет собой гораздо больше, чем просто демонстрацию автономного полёта. Это программа совершенствования технологий, призванная проверить программное обеспечение, архитектуру безопасности, процессы сертификации и концепции взаимодействия человека и машины, которые лягут в основу следующего поколения боевой авиации ВВС США. Вместо замены пилотов истребителей, программа разработана для развития надёжной автономности, способной самостоятельно выполнять отдельные задачи, оставаясь при этом полностью интегрированной в структуры управления, управляемые человеком.
Оперативная ценность ИИ технологий
Для ВВС США она более чем значительна. Искусственный интеллект может обрабатывать данные с датчиков, выявлять угрозы, определять приоритетность целей и рекомендовать тактические действия со скоростью машины, что значительно снижает нагрузку на пилотов во время интенсивных операций. Это позволяет экипажу сосредоточиться на принятии командных решений, в то время как ИИ управляет повторяющимися или критически важными по времени функциями управления полётом. Такие возможности становятся все более важными в будущих конфликтах, характеризующихся плотными сетями противовоздушной обороны, радиоэлектронной борьбой, кибератаками и быстро меняющейся тактической обстановкой.
CCA не забыт
Ожидается, что разработанные в рамках проекта VENOM технологии автономного полёта также будут поддерживать концепцию ВВС США по созданию совместных боевых самолётов (CCA), в рамках которой беспилотные боевые самолёты действуют бок о бок с пилотируемыми истребителями, такими как F-35A Lightning II и будущий истребитель следующего поколения для обеспечения превосходства в воздухе (NGAD). Самолёты с поддержкой ИИ смогут выполнять разведывательные, радиоэлектронные, ложные операции, нести ракеты, ретранслировать связь или наносить удары, оставаясь при этом под наблюдением человека. Такая распределенная структура сил увеличивает боевую мощь без пропорционального увеличения числа пилотов.
Стратегическое преимущество
Ещё одно стратегическое преимущество заключается в повышении живучести во время операций высокого риска. Автономные летательные аппараты могут быть задействованы для проникновения в хорошо защищенное воздушное пространство, подавления интегрированных систем ПВО, ведения радиоэлектронной борьбы или сбора разведывательной информации в районах, где риск для пилотов был бы неприемлемым. Перенаправляя наиболее опасные задачи на самолёты с поддержкой ИИ, ВВС США могут сохранить опытные экипажи, поддерживая при этом оперативный темп в борьбе с изощренными противниками.
Технологии, проверенные в ходе проекта VENOM, также могут ускорить планирование миссий и сократить цикл принятия военных решений. Агенты искусственного интеллекта, способные самостоятельно адаптироваться к меняющимся условиям поля боя, могут быстро перепланировать траектории полёта, реагировать на возникающие угрозы, координировать действия с другими летательными аппаратами и оптимизировать применение оружия на основе постоянно обновляемой тактической информации.
Ожидается, что знания, полученные в ходе проекта VENOM, окажут влияние не только на тактическую авиацию, но и на гораздо более широкий спектр автономных военных систем. Разработанные в рамках программы программные архитектуры, методы проверки ИИ, системы обеспечения безопасности полетов и концепции человеко-машинного интерфейса могут быть адаптированы для будущих беспилотных летательных аппаратов, систем «верный ведомый», ударных самолётов дальнего действия и, возможно, автономных самолётов материально-технического обеспечения или разведывательных самолётов, действующих в составе Объединенных сил.
