Когда новые автобусы выйдут на маршруты в Семее и что мешало запуску: позиция акимата
Напомним, торжественная презентация обновлённого подвижного состава состоялась 18 июня с участием акима области Берика Уали. Тогда в микрорайоне Карагайлы, рядом со спорткомплексом "Арена" выстроились 44 новеньких автобуса. 30 из них – большого класса и ещё 14 – малого. Глава региона подчеркивал, что техника оборудована кондиционерами, и сообщал, что появиться на маршрутах она должна была 25 июня. Однако спустя месяц с момента презентации семейчане на улицах города автобусы так и не увидели.
Почему автобусы до сих пор не вышли: позиция перевозчика
Ранее о причинах задержки запуска мы беседовали с юристом автопарка ТОО "Авто Транс Семей" Николаем Чнеговым. Как тогда объяснил юрист, автобусы уже произведены, но пока ещё не находятся в собственности автопарка. Связано это в большей степени с финансовым вопросом. Перевозчик ждал выплату субсидий, которые задолжал ему акимат.
Из-за этого складывается впечатление, что презентация "пополнения" автопарка пока была лишь демонстрацией возможностей завода-изготовителя с дальнейшей перспективой приобретения.
Дело не в деньгах, а в бюрократии: позиция акимата
Тем не менее, в отделе транспорта заявили, что дело вовсе не в деньгах. Всего спустя день после публикации сведений о задолженности представители отдела в ответ на вопрос нашего корреспондента заявили, что проблема заключалась исключительно в оформлении документов и техподготовке транспорта, и сейчас автобусы уже в процессе запуска.
"Автобусы уже закуплены перевозчиком. Хотелось бы сразу отметить, что при закупке данных автобусов бюджетных денег не выделялось совсем. Эти автобусы закуплены самим перевозчиком. Там были определенные трудности при оформлении, при получении номеров, но сейчас эти трудности уже решены. Сегодня автопарк должен был выпустить первые пять автобусов, на которые выданы свидетельства. Если даже вдруг они не выйдут сегодня или завтра, то с понедельника они будут ходить в полном объёме", – сообщил специалист отдела транспорта Арман Жоламанов.
О тех же сроках и причинах рассказал и руководитель ведомства Мерей Байырхан. По его словам, автобусный парк уже приобрёл 45 автобусов. Помимо получения номеров, он озвучил и другие необходимые процессы подготовки: оформление автобусной лицензии, техническую подготовку, установку валидаторов, системы объявления остановок. Крайним сроком выхода полного комплекта новых автобусов он называет 1 августа.
Почему задержку в запуске обосновывают задержкой в субсидиях
Мы поинтересовались у чиновников, почему, по их мнению, в автопарке говорят о задолженности по субсидиям, как о причине задержки запуска. Руководитель отдела, отвечая на вопрос, сообщил, что перевозчик сам определяет, на что будут потрачены средства. Так, в этой ситуации перевозчик планировал вложить их в обновление подвижного состава. Арман Жоламанов добавил, что обязанность по обновлению транспорта прописана в договоре, и она не должна зависеть от выплат со стороны государства.
"Государство в обновление автобусного парка никаких бюджетных денег не вкладывает. При заключении договора на обслуживание определенного маршрута накладывается обязательство на перевозчика по обновлению своего подвижного состава. То есть он обязан это делать, за свои средства. Он получает прибыль, и из расчета этой прибыли он обязан обновлять", – подчеркнул специалист.
Однако в отделе транспорта все же подтвердили – задолженность по субсидиям существует. Связано это, как объяснили в ведомстве, с устаревшими расчетами по тарифам, которые не учитывают резкий рост пассажиропотока.
"Последние расчеты по тарифам производились в сентябре 2022 года. Соответственно, в 2022 году в нашем городе пассажиропоток составлял 29 миллионов пассажиров в год, но в 2023 году – 42 миллиона, в 2024 году – 44 миллиона, а в этом году, за истекший период, то есть за шесть месяцев, он составил уже 24 миллиона. Без сложных математических расчетов понятно, что к концу года он будет порядка 48 миллионов. Мы субсидируем за каждого перевезенного пассажира. Пассажиропоток увеличился практически в два раза, с 29 до 48 миллионов, соответственно, сумма субсидий тоже увеличивается. Поэтому образовалась определенная задолженность. Для решения этого мы запрашиваем дополнительное финансирование. Сейчас задолженность, о которой говорили, уже погашена, уже деньги выделили", – сообщил Арман Жоламанов.
Почему и когда вообще меняют автобусы
Что касается сроков службы автобусов, то жестких ограничений по годам эксплуатации, как говорят в акимате, не существует. Вместо этого используются пропорциональные требования к составу транспорта, исходя из года выпуска.
"Сроков по обновлению нет, но есть требования к составу. То есть на определенном маршруте, который обслуживает автопарк, должно быть определенное количество автобусов в процентном соотношении по году выпуска. Допустим, до трёх лет их может быть 70%, до десяти лет – 20%, больше десяти лет – 10%. Мы пытаемся насколько можно больше обновить этот блок, обязать перевозчика обновлять свой подвижной состав", – пояснил специалист отдела.
Автобусам быть
При всем этом, как уверяют власти, все формальности на стадии завершения, и не позднее 1 августа жители Семея смогут передвигаться по городу на новых автобусах. Как сообщалось ранее, появиться они должны на маршрутах №№ 24, 4, 35, 12.
Напомним, недавно определился подрядчик по оптимизации маршрутной сети автобусов Семея, в обязанности которого в том числе входит и анализ пассажиропотока.
Влад РЕКК
