Китайский Volkswagen оказался дешевле отечественной Весты: как так вышло?

Год назад седан Lavida XR только начал появляться в России по цене от 1,7 миллиона рублей. Сегодня на сайтах объявлений его можно найти за 1,43–1,55 млн — это уже ниже, чем базовая Lada Vesta 2026 модельного года (от 1,58 млн) и лишь на 100–200 тысяч дороже топ-комплектации Гранты. Парадокс: машина, которую везут через полмира, продается дешевле локально собранного конкурента.

За эти деньги покупатель получает отнюдь не пустой автомобиль. Даже в начальной комплектации у Lavida XR — цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедиа, кондиционер и 6-ступенчатый «автомат» Aisin. У Весты за аналогичную сумму — механика и скромное оснащение. Двигатель — атмосферный 1.5 EA211 (110 л.с.), проверенный временем и лишенный проблемных турбин.

Почему цена пошла вниз? Конкуренция среди «серых» дилеров растёт, а логистика из Китая через Владивосток постепенно дешевеет. Главный нюанс: самые низкие цены — на Дальнем Востоке. Перегон машины в центральную Россию добавит к чеку ещё 300–500 тысяч рублей, и тогда разница с Вестой уже не так очевидна. Но для жителей Приморья Lavida XR сегодня выглядит настоящим подарком.