Почему в Казахстане обсуждают проблему гендерного равенства в авиации?
На первом региональном семинаре ИКАО в Алматы обсудили равенство возможностей для женщин в авиационной отрасли.
На проходящем в Алматы региональном семинаре Международная организация гражданской авиации – ИКАО рассматривали вопросы поддержки женщин в авиационной отрасли, сообщает inbusiness.kz.
По данным Комитета гражданской авиации минтранса РК, на сегодняшний день доля женщин, работающих в авиационной отрасли Казахстана, достигла 40%, и по этому показателю наша страна лидирует среди государств Центральной Азии. Как отметила председатель КГА Салтанат Томпиева, в казахстанской авиации не существует препятствий для прекрасной половины человечества в плане построения профессиональной карьеры.
"Казахстан впервые принимает мероприятие ИКАО, посвященное проблемам гендерного равенства в гражданской авиации, и я считаю, что наша страна является лидером в регионе в этом вопросе. В авиационной отрасли главными критериями считаются профессионализм, опыт и цели. И если раньше многим казалось, что женщины в авиации могут только работать стюардессами или продавать билеты, то сейчас эти стереотипы меняются очень быстро", — считает руководитель КГА Салтанат Томпиева.
В настоящее время в казахстанской авиации из почти 23 тысяч сотрудников более 9,5 тысяч – женщины. Сейчас за штурвалами казахстанских самолётов и вертолетов работают уже 34 пилотессы, среди которых есть и командиры воздушных судов. Более ста женщин работают диспетчерами, управляя воздушным и наземным движением воздушных судов. Ещё около 600 женщин работают в авиационных инженерных и технических службах, и свыше 2,2 тысяч женщин работают в бортовых службах авиакомпаний.
О стереотипах в обществе рассказала в интервью и диспетчер-инструктор РГП "Казаэронавигация" Лола Турсуметова, отметив, что с первых дней профессиональной деятельности она не замечала предвзятого отношения к себе. По её словам, выбор профессии в авиационной отрасли был обусловлен продолжением семейных традиций, ведь в её семье в авиации работали и мама, и братья.
"Мне было больше интересно проявить свои силы и что я могу новое привнести как женщина в авиационную сферу в своей работе. Я думаю, нам нужен менять представление о дискриминации женщин в отрасли, тем более что мужчины готовы работать с женщинами в одной команде", — подчеркнула Лола Турсуметова.
Второй пилот крупнейшей казахстанской авиакомпании Ажар Несипбаева даже не думала о гендерных стереотипах, выбирая профессию пилота. Сейчас её главная цель в профессии – стать командиром воздушного судна.
"В настоящее время я управляю самолётом Airbus семейства 320-321, а начинала свою карьеру коммерческого пилота в другой казахстанской авиакомпании на турбовинтовом авиалайнере. Да, в кабине самолёта у нас есть командир воздушного судна, есть второй пилот. На сегодняшний день в Казахстане у нас только две девушки являются командирами воздушного судна и пока, в процентном соотношении, женщин меньше", — рассказала о выборе профессии пилотесса.
По мнению председателя КГА Салтанат Томпиевой, в авиационной отрасли наблюдается дефицит кадров, и одной из целей мероприятия стало привлечение молодежи, как парней, так и девушек, в казахстанскую авиацию. Дефицит кадров в авиации, считает Салтанат Томпиева, стал следствием темпов развития, которые набрала отрасль в постпандемийный период.
